标志杆安装-通化标志杆-延边标志杆

标志杆安装-通化标志杆-延边标志杆

标志杆安装-通化标志杆-延边标志杆。

交通标志杆的造型各异，在设置和安装过程中有哪些情况是需要注意的呢？？小编今天就跟大家一起讨论一下。

1、安装的方向

交通标志杆安装时应使标志牌面垂直于车行方向，根据现场情况，适当调整水平或俯仰角度；交通标志安装应尽量减少标志牌面对驾驶员的眩光；安装角度应根据设置地点道路的平竖取现线性进行调整。

2、安装的高度

根据公路的设计要求，悬挂于公路上方的物体下沿距离地面必须大于5.5m，也就是所谓的净空高度5.5m，所以在设计交通标志杆的高度时需要留意净空高度的概念。例如一块宽度为2m的标志牌，所对应的立杆高度常规应在7.5m，一般默认立杆的顶部与标志牌上沿平齐。所以当我们设计参数或拿到一份图纸时，要留意标志牌的净空高度。

3、横臂的长度

交通标志杆横臂的长度一般是跟标志牌的长度相关，一般情况下，标志牌应该悬挂于道路的正上方，在设计悬臂长度时应充分考虑交通标志杆立杆的安装位置，标志牌前方可视范围内是否有花木和其他悬挂物遮挡驾驶员视线，是否立于绿化带内。综合现场情况，来确定交通标志杆的横臂长度。例如一块长度为4m的标志牌，立杆距离绿化带路沿2m，一般情况下，悬臂的长度应设计为6-8m。

1、贴膜时的细节处理

　　由于交通标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，必须采取有效措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路交通标志杆的经久耐用是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

2、铝板拼接

　　铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

3、雕刻拼装

　　高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻专用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与国外进口刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备必须精良，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为保证粘贴质量，雕刻出来的图案文字尽量立刻粘贴，不要长期放置，至少应保证在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短有效使用寿命。另外雕刻机器压力应该调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。

4、图案、文字设计

　　在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充最多内容。在设计初期，为了检验交通标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时交通标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既保证了交通标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，杜绝了因为不合理设计造成的返工。

　　1、想要解决交通标志杆的日常防腐，定期的保养维护是不可缺少的环节之一，采用定段定期维护，将距离长久的交通标志杆产品，进行专业的分离，道路维护施工人员，在定期的检测高速公路的过程中，更应注意两侧的标志杆是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象，出现这种问题，应该及时告知交通标志杆厂家，让其派转专业维护人员进行现场清理、更换或是其他方面的保养工作。

　　2、将生锈的交通设施告高速交通标志杆具体尺寸记录下来，并利用敲打锤在立柱表面上测试具体的韧性，若发生大面积的掉漆、或是腐蚀现象，那么证明此处的交通标志杆已经被严重的侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知。较直接的方式是及时更换废旧标志杆产品。根据具体公路施工面积，选用新的标志杆进行实际安装。

　　3、生锈的标志杆也应及时清理干净，并分类收回。由于属于常见的高速标志杆施工材料，经过专业的回收降解处理后，仍具有更大的适用范围。其中交通标志杆表面的镀锌、电镀喷塑防腐层，主要材质是氧化层漆料。在生产交通标志杆的过程中，就会在上面均匀的涂抹一层防腐设备，更加有利于提升交通标志杆的防腐效果。

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